根據(jù)英國汽車雜志AUTOCAR日前報道稱,已成為世界上大的汽車生產(chǎn)國,歐盟退居到了第二_。同時也已經(jīng)是世界上汽車大的市場,也因此諸多國家的汽車產(chǎn)能都在向聚集,生產(chǎn)汽車的廠 家也越來越多,同時也給線束加工設(shè)備的剝線機帶來了全新的發(fā)展,線材作為汽車生產(chǎn)上一一個重要的元素，需要用到線材的地方非常多。剝線機的常用方法

傳統(tǒng)的導(dǎo)線剝皮工序都是專用剝線鉗或刀子等來實現(xiàn)。在家用電器及儀表、儀器行業(yè)等的大批量生產(chǎn)的行業(yè)中,經(jīng)常采用自動化程度較高的機械剝皮機。機械式剝皮因鉗口接觸導(dǎo)線,故會對金屬線線芯產(chǎn)生一定的擠壓及切削刀 ,導(dǎo)致金屬線芯的損傷。如果鉗口不與金屬線接觸,則絕緣皮不能剝切干凈,對于由多層人造絲紡織物組成的絕緣皮導(dǎo)線,機

械式剝皮就更難滿足要求。蘇州大旺電子設(shè)備剝線機應(yīng)用先進的激光剝線技術(shù),通過激光剝切導(dǎo)線絕緣皮，是激光在材料加工中的一項新應(yīng)用。

蘇州大旺電子設(shè)備廠給我們打了一一個形象的比喻:如果把微機、傳感器與執(zhí)行元件的功能用人體來比喻,可以說微機相當(dāng)于人腦,傳感器相當(dāng)于感覺器官,執(zhí)行元件相當(dāng)于運動器管,那么線材就是神經(jīng)和血管了。為了保證汽車的安全性,電子線束的要求直接體現(xiàn)在線束加工設(shè)備剝線機在應(yīng)用的要求。